Las dos son de Vantrue y las dos montan Sony STARVIS 2, pero no graban igual: la N4 Pro da 4K en la frontal y la N5 se queda en 1944p para poder mover cuatro cámaras. La diferencia está en cuántos ángulos cubren, tres canales frente a cuatro, y en cuánto detalle sacrificas por ellos. Y ese salto no es solo de precio, también de instalación y de espacio en la tarjeta.
Cara a cara
Vantrue N4 Pro
Frontal 4K, interior con infrarrojos y trasera. El estándar para taxi y VTC.
Vantrue N5
Cuatro cámaras para cubrir prácticamente todo el vehículo.
| Características | Vantrue N4 Pro | Vantrue N5 |
|---|---|---|
| Canales | 3 (frontal, interior y trasera) | 4 |
| Resolución frontal | 4K | 1944p (2.5K) |
| Sensor | Sony STARVIS 2 | Sony STARVIS 2 |
| Visión nocturna interior | Infrarrojos | Infrarrojos |
| Instalación | Más sencilla | Laboriosa: cuatro cámaras |
| Consumo de tarjeta | Alto | Muy alto |
| GPS | Sí | Sí |
| Modo parking | Sí (con hardwire) | Sí (con hardwire) |
| Precio | Más contenido | El más alto de la marca |
Dónde gana la N4 Pro
Cubre lo que de verdad importa
Frontal, habitáculo y trasera son los tres ángulos que necesita un taxi o un VTC: la carretera, el pasajero y quien te alcanza por detrás. El cuarto canal cubre casos bastante más raros.
Instalación más llevadera
Son tres cámaras en vez de cuatro, así que hay un cable menos cruzando el coche. En un vehículo de trabajo, cada hora de taller cuenta.
La tarjeta dura más
Cuatro canales llenan la microSD muy rápido. Con tres, la misma tarjeta guarda más horas antes de empezar a sobrescribir.
Dónde gana la N5
Cobertura casi completa
El cuarto canal cubre ángulos que las otras dejan fuera, como los laterales. Si trabajas con el coche y quieres reducir al mínimo los puntos ciegos, es la más completa del catálogo.
Más ángulos, más pruebas
Ante una reclamación, cuantos más ángulos documentados menos margen queda para la versión del otro. En flotas y reparto es donde más se nota.
El peaje: instalación y espacio
Cuatro cámaras que cablear y una tarjeta que se llena mucho antes. Es el precio real de la cobertura extra, más allá de lo que cuesta el equipo.
¿Tres ángulos o los cuatro?
Taxi o VTC
Necesitas carretera, habitáculo y trasera. Es exactamente lo que cubre, sin pagar ni cablear un cuarto canal.
Vantrue N4 ProFlota o reparto
El vehículo es tu herramienta de trabajo y cada reclamación cuesta dinero. Aquí sí compensa cubrir todos los ángulos.
Vantrue N5Uso particular
Si no llevas pasajeros de pago, tres canales ya son mucha cámara. Plantéate incluso si te basta una doble.
Vantrue N4 ProMi veredicto
Para la mayoría, incluida casi toda la gente que trabaja con el coche, la N4 Pro es la compra sensata: cubre los tres ángulos que generan reclamaciones y no te complica la instalación ni te obliga a una tarjeta enorme. Es la que recomendaría a nueve de cada diez taxistas o conductores VTC.
La N5 tiene sentido en un caso concreto: flotas, reparto o vehículos donde una sola reclamación al año ya paga la diferencia. Fuera de ahí, estás pagando y cableando un canal que casi nunca vas a mirar.
Tienes el detalle de cada una en su ficha: Vantrue N4 Pro 4K y Vantrue N5 4 canales. Y si estás montando el coche para trabajar, mira la guía de dashcam para taxi y VTC.
Recordatorio legal (España)
Las dos graban el habitáculo, así que al llevar pasajeros asumes obligaciones de protección de datos:
- Hay que informar de que el vehículo está videovigilado, con cartel visible.
- El audio es lo más sensible: si no lo necesitas, lo prudente es desactivar el micrófono.
- Las imágenes de clientes no se difunden, ni siquiera para denunciar a alguien.
Preguntas frecuentes
¿La N5 graba en 4K?
No. Vantrue la especifica como 1944p en la frontal más tres canales a 1080p. Es el precio de mover cuatro cámaras a la vez: ganas ángulos y pierdes detalle frontal. La N4 Pro sí da 4K, pero solo en la frontal; sus otros dos canales también son 1080p.
¿Cuál necesita una tarjeta más grande?
La N5, con diferencia: cuatro flujos de vídeo llenan la microSD mucho antes. En las dos conviene una tarjeta de alta resistencia y buena capacidad.
¿Merece la pena el cuarto canal?
Solo si trabajas con el vehículo y los laterales te importan de verdad. Para taxi y VTC, los tres canales de la N4 Pro cubren lo que genera reclamaciones.
¿Sirven para modo parking?
Sí, las dos, pero necesitan alimentación con el motor apagado: kit hardwire o batería externa.