El cable OBD-II es la forma más sencilla de alimentar la dashcam para el modo parking: se enchufa al puerto de diagnóstico del coche, sin tocar fusibles ni cablear nada. Es enchufar y listo, y se hace en unos minutos. Te lo cuento paso a paso.
Antes de empezar
Comprueba dos cosas al comprar el cable: que tenga el conector correcto para tu cámara (USB-C o Mini-USB) y corte por bajo voltaje, para que no descargue la batería del coche cuando vigila aparcado. Es la instalación más fácil, ideal si no quieres tocar la instalación eléctrica.
Checklist de compatibilidad
Antes de comprar el cable OBD-II, comprueba que:
- El conector coincide con tu cámara (USB-C o Mini-USB). Es el fallo de compra más habitual.
- Lleva corte por bajo voltaje configurable, para que el modo parking no deje la batería sin arranque.
- Tu coche mantiene corriente en el puerto con el contacto quitado. La mayoría sí, pero algunos cortan el OBD-II al apagar: si es tu caso, el modo parking no recibirá alimentación por aquí y te conviene un hardwire kit.
- Ofrece los dos modos si los necesitas: alimentación permanente para grabar aparcado y modo ACC para grabar solo en marcha.
- Puedes desconectarlo sin herramientas: si el taller necesita el puerto OBD-II para diagnosticar el coche, se desenchufa y listo.
Ver cables OBD-II compatibles y comparados →
Paso 1: cambia el cable del mechero por el del OBD-II
En la propia cámara, desconecta el cable del mechero y pon el del OBD-II en su lugar: se conecta en el mismo sitio. Es el cable que vas a llevar hasta el puerto de diagnóstico.
Paso 2: conéctalo al puerto OBD-II
El puerto OBD-II suele estar debajo del volante, a veces detrás de una pequeña tapa o embellecedor que se quita a mano. Retira la tapa si la hay, enchufa el conector del cable al puerto y listo: no hay que atornillar ni cablear nada.
Paso 3: esconde el cable por los pilares
Desde el puerto, lleva el cable escondido hasta la cámara. No hace falta desmontar el pilar ni ninguna moldura: simplemente vas metiendo el cable en la ranura de la goma del parabrisas y del pilar empujándolo con una espátula de plástico o una tarjeta, y lo subes por el techo hasta la cámara. Es el mismo método de las otras guías; lo tienes detallado en cómo montar la dashcam.
Paso 4: activa el modo parking
Por último, entra en el menú de la cámara y asegúrate de que el modo parking está activado (por detección de movimiento, por impacto o timelapse, según el modelo). Comprueba que sigue grabando con el coche apagado y ajusta la sensibilidad a tu gusto.
¿OBD-II o kit hardwire?
El OBD-II es más fácil de instalar (enchufar y listo) y reversible, ideal en coches de renting. El kit hardwire es algo más de trabajo (va a la caja de fusibles) pero queda más discreto. Los dos sirven para el modo parking; elige según lo cómodo que quieras que sea el montaje. Para ver modelos, mira los cables OBD-II recomendados.
Preguntas frecuentes sobre montar un cable OBD-II
¿Dónde está el puerto OBD-II del coche?
Casi siempre debajo del volante, en la zona de los pedales, a veces detrás de una pequeña tapa que se quita a mano. Si no lo ves, búscalo por tu marca y modelo; todos los coches modernos lo llevan.
¿Hay que atornillar o cablear algo?
No. El cable OBD-II se enchufa directamente al puerto de diagnóstico; no se tocan fusibles ni se corta ningún cable. Por eso es la opción más sencilla y reversible.
¿El cable OBD-II descarga la batería del coche?
No debería, siempre que tenga protección de bajo voltaje: corta la alimentación antes de dejar la batería demasiado baja para arrancar. Es lo más importante al elegir el cable.
¿Cómo escondo el cable?
Empujándolo con una espátula de plástico o una tarjeta dentro de la ranura de la goma del parabrisas y del pilar, y subiéndolo por el techo hasta la cámara. No hace falta desmontar nada.